首先，針對一個長-短方鋁管結合的真空預壓工程進行了監測及分析。本文對地表沉降，膜下真空度，土體分層沉降和孔隙水壓力等的發展規律做了詳細的總結和分析，對加固效果作了評價，同時，針對施工過程中的一些問題，提出一些改進措施和建議。其次，本文結合工程監測數據對加固機理中存在一些問題提出自己的觀點，然后，前人的基礎上，對長-短方鋁管的真空預壓固結度提出簡明的計算，并與工程實測數據對比，驗證了該的可行性。后，本文利用大型通用有限元ABA QUS對長-短方鋁管真空預行了數值模擬。利用等效轉換公式把砂井地基轉換為砂墻地基，建立二維固結模型，對土體沉降，真空度傳遞及水平位移的變化規律進行了探討，一些新的結論，把這種加固和長-長方鋁管真空預壓及短-短方鋁管真空預壓的加固規律和加固效果進行了對比分析，驗證了長-短方鋁管真空預壓法在工程應用中的優越性。近些年，隨著沿海進行大規模工程建設，真空預壓法越來越多的應用在軟土處理工程中，一些地方在總結以往工程技術的基礎上，提出了采用長-短方鋁管結合的真空預壓加固。目前關于此類加固的研究還不多，

  為交通量的日益增長，國東南沿海軟土地區正大規模開展著高速公路路基的拓寬改建，以形成寬度較寬的路基，當新路基以邊載的形式作用于地基上時，由于其作用形式及加載時間均與老路基有所不同，勢必造成在與新建路基形成相同路基面寬度的前提下力學行為差異較大。既有的研究表明，軟土地基高速公路路基拓寬工程的關鍵問題在于控制差異沉降，鑒于差異沉降主要因軟土地基引起，故拓寬范圍的軟土地基處治措施的合理選取顯得至關重要。

   方鋁管對拓寬路基軟土地基的變形特性和塑料方鋁管及粉噴樁處治措施進行了探討。為研究軟土地基高速公路路基拓寬改建全過程的變形特性，基于有限單元法數值模擬，對比分析了一次性新建而成的窄路基，一次性新建而成的寬路基及拓寬改建而成的寬路基安全系數，地基表面沉降，路基表面沉降及地基側向變形等演變規律。方鋁管拓寬路基沉降的準確計算是軟土地基工程處治措施科學選用的基礎，總結了國內現行行業規范，部分沉降電算及主要路基拓寬沉降解析計算，并以Settle3D2.0版本）計算路基拓寬沉降為例說明計算的不足與缺陷。結果表明，路基拓寬沉降解析計算多只能計算地基表面的沉降，無法獲得路基面沉降，且不能很好地反映新老路基之間的相互作用及地基的側向變形等，故有必要引入有限單元法，有限差分法等數值計算。